Doble trazo: encendido primario y Corriente de inyector Cómo utilizar el atenuador 10:1 y la abrazadera de corriente de 60 A

Para realizar esta prueba es necesario un PicoScope.

Nota: este archivo de ayuda hace referencia a un atenuador 10:1. Si está utilizando un atenuador 20:1, ajuste la configuración de sensor para el canal correspondiente. Estos ajustes se pueden encontrar en el botón Opciones de canal. Después seleccione: Sensor > Atenuador 20:1.

Cómo conectar el osciloscopio con doble trazo: circuito de encendido primario e inyector multipunto (corriente)

Canal A:

Conecte el atenuador 10:1 al Canal A del PicoScope y el terminal de pruebas BNC al atenuador. Coloque una pinza de cocodrilo negra y grande en el terminal de pruebas con el recubrimiento negro (negativo) y una punta de sujeción o multímetro en el terminal de pruebas con el recubrimiento rojo (positivo). Coloque la pinza de cocodrilo negra en el polo negativo de la batería y toque el terminal negativo de la bobina (o número 1) con la punta de sujeción o la punta multímetro como se muestra en la figura 1.

La forma de onda del ejemplo muestra que la tensión vista durante esta prueba es relativamente alta y, por lo tanto, la escala del osciloscopio se ajusta según sea necesario. Es importante que se utilice el atenuador 10:1 en todas las situaciones en las que se mida una tensión que supere los 200 voltios.

Canal B:

Conecte la abrazadera de corriente de 60 A al Canal B del PicoScope. Seleccione la tensión nominal de 20 A y active la abrazadera de corriente. Pulse el botón «cero» antes de conectar la abrazadera al circuito. La abrazadera de corriente debe colocarse sobre el cable de suministro del inyector de combustible.

También puede utilizar el cable de conexión TA012. Coloque la abrazadera de 60 A en la sección de cable azul o amarilla del terminal, como se muestra en la figura 2. Como no existe ninguna estandarización sobre qué terminal lleva el suministro, podrá ser necesario observar ambas formas de onda y seleccionar el correcto.

Con el ejemplo de forma de onda que se muestra en pantalla, ahora puede pulsar la barra espaciadora para empezar a ver lecturas reales.

Ejemplo de formas de onda

Notas de la forma de onda

En esta forma de onda específica podemos observar la tensión que consume el inyector (en rojo) y, al mismo tiempo, controlar el trazo de encendido primario (en azul). La razón principal para evaluar juntas estas dos formas de onda es identificar la causa de un fallo de arranque o de una pérdida repentina de energía que hace que el motor se detenga. Si no está el trazo principal no habrá conmutación de los inyectores, ya que estos dos circuitos se sincronizan juntos, mientras que la pérdida de corriente del inyector implica que se ha producido un fallo en el circuito de inyección.

La frecuencia del trazo de inyección, en comparación con la señal primaria, será diferente para la inyección secuencial y simultánea. La secuencial tendrá un impulso por 720, mientras que la simultánea tendrá predominante dos. No obstante, algunos sistemas simultáneos tienen un solo impulso, pero son una minoría.

Información técnica

Consulte los temas de cada forma de onda:

AT391-1(ES)

Cláusula de exención de responsabilidad
Este tema de ayuda podría estar sujeto a modificaciones sin previo aviso. La información aquí publicada ha sido revisada detenidamente y se considera correcta. Esta información es un ejemplo de nuestras investigaciones y conclusiones, pero no se trata de un procedimiento definitivo. Pico Technology no acepta responsabilidad alguna por imprecisiones o errores. Los vehículos pueden ser diferentes y necesitan configuraciones de pruebas específicas.