PicoScope 7 Automotive
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Posizionare il cavetto di prova BNC nel Canale A sul dispositivo PicoScope. Posizionare un morsetto a coccodrillo nero sulla sonda nera (negativa) e collegarlo ad un punto di terreno adatto. Collegare una sonda di aggancio posteriore al connettore rosso (positivo) per fissare il connettore alla valvola di regolazione di pressione, come illustrato in Figura 1. Se è disponibile un cavo di break-out adatto per veicoli, questo può essere utilizzato al posto del metodo di aggancio posteriore.
La valcola avrà due collegamenti elettrici: un'accensione positiva (15 V) e una terra commutata.
La valvola di regolazione di pressione di iniezione Diesel Common rail (CDi) è un attuatore. Comunemente viene fornito con un'accensione (15 V) e un collegamento a terra secondo il ciclo di servizio fornito dalla unità di controllo CDi, che controlla la pressione.
I sistemi common rail più comuni impiegano ora una valvola di regolazione della pressione. Questo può essere situato sia sulla pompa ad alta pressione o sul sistema stesso common rail.
La valvola di regolazione della pressione aiuta insieme alla valvola di controllo della quantità a controllare la pressione del common rail. La valvola limitatrice di pressione consente il passaggio di un flusso più grande o più piccolo di carburante ad alta pressione nel sistema di perdita posteriore, quindi aumenta o diminuisce la pressione del carburante nel sistema common rail.
Qualora dovesse esserci il sospetto di un guasto del segnale, testare il cablaggio dall’unità di controllo CDi alla valvola di regolazione della pressione.
Assicurarsi che l’unità di controllo CDi goda di una buona alimentazione e che sia collegato a terra ove richiesto o specificato.
Qualora dovesse esserci il sospetto di un guasto del segnale, testare il cablaggio dall’unità di controllo CDi alla valvola di regolazione della pressione.
Assicurarsi che l’unità di controllo CDi goda di una buona alimentazione e che sia collegato a terra ove richiesto o specificato.
AT055-2(IT)
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