Interruttore cavalletto

Sarà necessario un PicoScope per eseguire questo test.

Modalità di collegamento dell'oscilloscopio

Canale A:

Posizionare il cavetto di prova BNC nel Canale A dell’ oscilloscopio. Posizionare una pinza piccola a coccodrillo nera all'estremità dell’adattatore con una formatura nera (negativo) e una Sonda da agopuntura all'estremità con una formatura rossa (positivo). Posizionare la pinza piccola a coccodrillo nera sulla struttura del motociclo o sul morsetto negativo della batteria, come illustrato in Figura 1 Verificare i dati pin del produttore per i morsetti di collegamento interruttore cavalletto laterale Modulo di Controllo Elettronico (ECM) iniezione carburante. Verificare posteriormente il pin multi-presa corretto con la Sonda da agopuntura, come illustrato in Figura 2. Assicurarsi che sia stata effettuata una buona connessione attraverso il filo o il morsetto e che la sonda abbia trafitto l’isolamento del filo e della spina.

Premere la barra spaziatrice per avviare l'acquisizione di letture dal vivo.

Con il motociclo sul cavalletto centrale azionare il cavalletto su e giù con l'accensione attivata come mostrato in Figura 3 e 4.

Esempio di forme d'onda

Note sulla forma d'onda

L’esempio di forma d'onda illustra il cambiamento di tensione percepito dall’ECM (Modulo di Controllo Elettronico) della motocicletta mentre il cavalletto viene spostato dalla posizione abbassata a quella sollevata e nuovamente alla posizione abbassata.

Informazioni tecniche

L'uscita interruttori cavalletto è un segnale piccolo ma vitale che deve essere monitorato dall’ECM della motocicletta. Quando si inserisce una marcia e il pilota si prepara a partire, il motore si bloccherà automaticamente se il cavalletto laterale è abbassato. Questo è per la sicurezza, poiché il motore fosse rimanesse in esecuzione normalmente e il pilota si piegasse in una curva a sinistra, il cavalletto laterale scaverebbe nella strada e possibilmente causerebbe un incidente.

Le forme d’onda difettose hanno suggerito un’azione correttiva.

Se la tensione rimane a circa 5 volt, l'interruttore è in corto e non operativo. Se si notano 12 volt, l'interruttore ha perso il relativo percorso di terra tramite l'ECM.

Dati pin

Il nostro veicolo di prova era una moto Honda. Si riportano di seguito i dati pin multi-presa ECM. I dati pin saranno specifici al produttore e al modello, e i dati in seguito sono mostrati a scopo esclusivamente illustrativo.

ECM Data

AT119-2(IT)

Dichiarazione di non responsabilità
Questa sezione della guida è soggetta a cambiamenti senza notifica. Le informazioni all'interno sono attentamente controllate e considerate corrette. Queste informazioni costituiscono un esempio delle nostre ricerche ed i risultati ottenuti e non costituiscono una procedura definitiva. Pico Technology non si assume alcuna responsabilità riguardo a eventuali imprecisioni. Ogni veicolo può essere diverso e richiedere impostazioni di prova uniche.