Beispielkurven für variablen Nockenwellenversteller

Sie brauchen ein PicoSope, um diesen Test durchzuführen.

Anschluss des Oszilloskops

Schließen Sie das BNC-Prüfkabel an Kanal A des PicoScopes an. Bringen Sie eine schwarze Krokodilklemme an der schwarzen Sonde (Minus) an, und verbinden Sie sie mit einem geeigneten Erdungspunkt. Schließen Sie eine Prüfspitze an das rote Kabel (Plus) an, um, wie auf Abbildung 1 gezeigt, den Anschluss des variablen Nockenwellenverstellers abzutasten. Ist ein geeignetes Breakout-Kabel verfügbar, so kann dieses anstelle der Prüfspitze verwendet werden.

Der Versteller hat zwei elektrische Anschlüsse: ein Zündanschluss (15 V) und eine geschaltete Erde.

Beispielkurven

Anmerkungen zur Beispielkurve

Das Magnetventil der variablen Nockenwelleneinstellung ist ein Stellglied. Es wird gewöhnlich über einen Strom führenden Zündanschluss (15 V) und eine getaktete Masse gesteuert. Das Schaltverhältnis wird vom Motorsteuergerät vorgegeben.

Technische Informationen

Die Kosten für die variable Nockenwelleneinstellung sinken zunehmend, daher wird sie mittlerweile in der Automobilindustrie verbreitet eingesetzt.

Die variable Nockenwelleneinstellung erhöht das Drehmoment bei niedrigen Motordrehzahlen und steigert die Motorleistung bei hohen Drehzahlen. Über die variable Nockenwelleneinstellung wird gesteuert, wann sich die Einlass- und Abgasventile öffnen und schließen. Folglich kann die variable Nockenwelleneinstellung auch ein Abgasrückführventil (AGR-Ventil) ersetzen.

Abhilfe bei fehlerhaften Kurven

Sollten Sie einen Signalfehler vermuten, so prüfen Sie die Leitungen vom Antriebsstrang-Steuergerät (PCM) zum Nockenwellenstellglied.

Das Steuergerät muss den Vorgaben gemäß ausreichend über Strom und Masse verfügen.

AT058-2(DE)

Haftungsausschluss
Diese Online-Hilfe kann ohne vorherige Benachrichtigung geändert werden. Die Informationen darin wurden sorgfältig geprüft und als korrekt erachtet. Die Informationen sind ein Beispiel, das auf unseren Untersuchungen beruht und keine definitive Erklärung. Pico Technology haftet in keiner Weise für irgendwelche Fehler. Jedes Fahrzeug kann anders sein und benötigt individuelle Testeinstellungen.