Test bus LIN motore spento

Modalità di collegamento dell'oscilloscopio durante il test: - bus LIN con motore spento

Collegare uno dei cavetti di prova BNC al canale A dell'oscilloscopio. Collegare il cavetto di prova rosso alla morsettiera segnale dati bus LIN nel connettore sul veicolo. Questo si può normalmente trovare sullo schema elettrico del veicolo. Collegare il cavetto di prova nero al negativo della batteria o ad una buona massa telaio. Una volta collegati, avviare il Picoscope e osservare il modello.

Esempio di forme d'onda

Note sulla forma d'onda bus LIN

Come si può notare dall’esempio di forma d'onda, la forma d'onda del bus LIN è un'onda quadrata, rappresentando gli stati binari in un flusso di dati seriali. La forma d'onda osservata dovrebbe essere libera da distorsione evidente e da picchi di rumore, mentre i livelli superiori e inferiori dovrebbero essere simili a quelli dell'esempio (per un sistema a 12V).

Il livello di tensione inferiore (logica zero) dovrebbe essere inferiore al 20% della tensione di batteria (tipicamente 1V) e il livello di tensione superiore (logica uno) dovrebbe essere superiore all'80% della tensione della batteria. Si noti che i livelli di tensione potrebbero cambiare leggermente quando il motore viene avviato.

Non possiamo decodificare il flusso di dati utilizzando un oscilloscopio, quindi lo scopo di questo test è di verificare che il segnale sia presente e corretta, e che non viene interrotto spostando il cablaggio o tirando delicatamente i connettori. I difetti possono essere specifici per una determinata funzione, come ad esempio una finestra non-operativa o generale, dove tutte le funzioni sul bus non sono operative. Prima di esprimere un giudizio definitivo su un dispositivo, è necessario utilizzare l’oscilloscopio per verificare se ha potere, massa e se c’è un segnale LIN corretto.

Informazioni tecniche - bus LIN

La comunicazione bus rete locale di interconnessione (LIN) sta diventando più comune sui veicoli moderni attrezzati con Bus CAN. Essenzialmente, si tratta di un bus di dati seriali unifilare a bassa velocità (un sub-bus del più veloce, più complesso Bus CAN) utilizzato per controllare le funzioni di pulizia non critiche dal punto di vista della sicurezza e a bassa velocità del veicolo, soprattutto di finestre, specchi, serrature, climatizzatori e sedili elettrici.

Il bus LIN si sta rivelando popolare a causa del suo basso costo e anche perché riduce il carico del bus della rete CAN di supervisione.

AT124-2(IT)