Secondario - sistema senza distributore o bobina per cilindro (accensione negativa)

Sarà necessario un PicoScope per eseguire questo test.

Modalità di collegamento dell'oscilloscopio durante il test di un sistema di accensione senza distributore (o scintilla sprecata) di accensione secondaria negativa

  1. Collegare un cavo pick-up di alta tensione (HT) al Canale A dell’oscilloscopio.
  2. Posizionare il morsetto a coccodrillo del cavo su una connessione di terra adatta e fissare il morsetto di alta tensione (HT) sui cavi della candela del motore. Se si collega un sistema di bobina per cilindro, è richiesto un adattatore di estensione alta tensione (HT) fra la candela di accensione e la bobina. Il cavo pick-up alta tensione (HT) è poi troncato su questa estensione.

Mentre tutti i sistemi di bobina per cilindro hanno candele di accensione negativa, nel sistema di accensione senza distributore (DIS) è necessario identificare le candele ad accensione positiva e negativa. Se la forma d'onda di alta tensione (HT) non è presente nelle letture dal vivo o appare invertita, è stata selezionata una candela ad accensione positiva non corretta; pertanto, occorre scegliere un cavo di candela diverso per il test oppure caricare l'esempio di forma d’onda positiva secondaria dal menu a discesa.

Attenzione: Durante il montaggio e lo smontaggio dei pickup di accensione secondaria da cavi di alta tensione (HT) danneggiati, vi è un pericolo di scosse elettriche. Per eliminare questa possibilità, disinserire l'accensione prima di montare o rimuovere il pickup di accensione secondaria.

Esempio di forme d’onda

Note sulla forma d’onda secondaria ad accensione negativa

Quando i kV candela sono visualizzati su un sistema DIS o su un sistema di accensione bobina per cilindro, la forma d'onda dovrebbe avere l'orientamento mostrato e non invertito; questo suggerirebbe infatti che è stata selezionata la polarità non corretta dal menu oppure, nel caso di un sistema DIS, che è stato scelto il cavo della candela non corretto. La tensione della candela fluttua continuamente mentre il motore è in funzione, causando il movimento dell’oscilloscopio verso l’alto e verso il basso. Per trovare la tensione massima della candela di accensione, utilizzare la lettura “Canale A: massimo (kV)” nella parte inferiore dello schermo.

Far scattare la valvola a farfalla e osservare i requisiti di tensione quando il motore è sotto carico. Questa è l'unica volta in cui le candele sono sottoposte ad una sollecitazione e rappresenta un'equa valutazione di come si comporteranno su strada.

La parte della forma d'onda immediatamente successiva al punto di innesco, a circa -1,3 kV, è nota come tensione di grafico sparkline. Questa è la tensione richiesta per mantenere la candela accesa dopo che la scintilla ha saltato il divario iniziale. Questa tensione è proporzionale alla resistenza all'interno del circuito secondario. Il grafico sparkline nell'esempio dura circa 1,4 ms. Questa è la durata della scintilla, l’intervallo di tempo in cui la scintilla fluisce nel divario candela.

Per ulteriori informazioni sulle forme d'onda secondarie, consultare le pagine informative “Secondario - cavo king (o candela) del sistema distributore”, selezionandole dal menu principale.

Informazioni tecniche

I sistemi DIS hanno i propri svantaggi poiché metà delle candele si accendono con una tensione negativa accettabile e metà vengono accese con polarità positiva meno accettabile. Questo provoca usura accentuata sulle candele ad accensione positiva.

Questo sistema accende le candele ad ogni rivoluzione, invece che ogni due, ed è noto come sistema a scintilla sprecata. Ciò non significa che le candele si usureranno con una frequenza doppia del normale, poiché la scintilla sprecata è sulla battuta di scarico e non è quindi sotto alcuna compressione. Se le candele di accensione sono rimosse dopo diverse migliaia di miglia ed esaminate, due delle candele avranno elettrodi relativamente quadrati, mentre le candele che sono state accese positivo mostreranno segni di usura pronunciata.

La bobina consiste di un avvolgimento primario che circonda l'avvolgimento secondario. L’avvolgimento secondario è avvolto intorno ad un nucleo di ferro multi-laminato e ha tra 20.000 e 30.000 giri. Un'estremità è collegata al morsetto primario e l'altra alla torretta della bobina.

L’alta tensione (HT) è prodotta da un’induzione reciproca tra l'avvolgimento primario e l’avvolgimento secondario; il nucleo centrale in ferro dolce serve ad intensificare il campo magnetico tra di loro.

La tensione misurata alla candela di accensione è la tensione necessaria per saltare il divario tra le candele in condizioni variabili ed è determinata da una o tutte le seguenti condizioni:

kV candela aumentato da: kV candela diminuito da:
Grandi divari candela Piccoli divari candela
Ampio traferro rotore Bassa compressione
Interruzione in un cavo candela Miscela ricca
Interruzione nel cavo king Tempi di accensione non corretti
Candele di accensione usurate Tracciamento a terra
Miscela povera Candele difettose
Errato allineamento rotore a reluctor  

Il requisito di chilovolt (kV) dei vecchi motori tende ad essere inferiore a quello dei motori moderni, poiché i design più recenti operano rapporti di compressione superiori e rapporti aria/combustibile inferiori e mostrano lacune superiori della candela di accensione.

Il moderno motore con accensione senza distributore (DIS) ha tutti i vantaggi di un sistema di accensione elettronico ad energia costante e il vantaggio aggiuntivo di eliminare la calotta del distributore, il cavo king, il braccio rotore dal sistema. I problemi di affidabilità da umidità e rilevamento ora sono quasi eliminati.

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