Isolamento assoluto - Test di scarico avviamento motore innescato

Sarà necessario un PicoScope per eseguire questo test.

Modalità di collegamento dell'oscilloscopio

Collegare il sensore First Look al Canale A su PicoScope utilizzando il cavo BNC - BNC da 7,5m (25ft) come illustrato in Figura 1, quindi collegare il sensore ad una fonte di isolamento assoluto sul collettore di aspirazione (utilizzare il tubo riduttore se necessario) come mostrato in Figura 2.

Collegare quindi il cavo del pick-up di accensione secondaria al Canale B dell'oscilloscopio e collegare il morsetto al cavo candela cilindro 1. Una volta disattivato il sistema di carburante (potrebbe non essere possibile disattivarlo su un motore a carburatore), far girare il motore fino a quando il modello di visualizzazione si stabilizza. È possibile regolare la base di tempo e le scale di tensione per ottenere la migliore visualizzazione del segnale.

Questo test è utile nella valutazione dell'aria di aspirazione e del sistema di valvole per i difetti specifici del cilindro sul lato aspirazione del motore.

Esempio delle forme d’onda

Note sulla forma d'onda

Questa forma d'onda mostra un modello di segnale coerente sul Canale A come innescato contro il Canale B sulla stessa linea del tempo. Vengono aggiunte delle righe di cursore per mostrare il riferimento dell’innesco (candela 1) e viene visualizzata la durata tra gli eventi innescanti. Possiamo utilizzare queste informazioni per determinare la velocità approssimativa di avviamento di questo motore.

Le forme d'onda variano da veicolo a veicolo, ma devono essere coerenti da un cilindro all’altro. Qualsiasi variazione suggerisce che un cilindro aspira una diversa quantità di aria/una miscela di carburante diversa rispetto agli altri.

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