Secondaire - Système de distributeur (vérifier au niveau d’un câble de bougie)

Comment raccorder l'oscilloscope en cours d'essai : un système d'allumage secondaire avec un distributeur

Branchez un câble de capteur d’allumage HT dans le canal A sur le PicoScope, fixez le câble volant de pince crocodile du câble sur une prise de terre adaptée et fixez la pince crocodile HT sur l’un des câbles de bougie du moteur. Pour les utilisateurs d’un analyseur de moteur ancien, il peut y avoir une différence notable de la forme d’onde et des mesures de la fiche en kV lors du contrôle du câble de bobine et des câbles de fiche individuels.

La Figure 1 présente le câble de capteur d’allumage HT raccordé à l’un des câbles de bougie.

Bien qu’il soit possible d’utiliser deux capteurs d’allumage HT (l’un sur le câble central et l’autre, sur le câble de bougie numéro 1) et de produire une deuxième parade de forme d’onde, déclenchée par le cylindre numéro 1 (à l’aide du canal B), sans l’aide d’un déclenchement à 720°, la base de temps doit constamment être modifiée pour afficher le nombre correct de cylindres. Il est beaucoup plus simple d'examiner les formes d'ondes du câble HT de fiche individuel et d’identifier les écarts par rapport à ces informations.

Avertissement : Lors de la fixation ou du retrait des capteurs d’allumage secondaires de câbles HT endommagés, il y a un risque de choc électrique. Pour éviter ce risque, fixez et retirez le capteur d’allumage secondaire avec l’allumage désactivé.

Exemple de formes d’ondes

Remarques sur la forme d’onde

L'image secondaire d'allumage de l’exemple de forme d'onde est une forme type pour un moteur équipé d'un allumage électronique. La forme d'onde provient du câble de bobine (câble central).

La forme d'onde secondaire présente la durée pendant laquelle le courant HT circule à travers l'électrode de la bougie d’allumage après la crête de tension initiale nécessaire entre les électrodes de bougie. Cette durée s’appelle le « temps de combustion » ou la « durée d’allumage ». L'illustration indique que la ligne de tension horizontale au centre de l'oscilloscope a un niveau relativement constant d'environ 4 kilovolts (kV), qui tombe ensuite de manière abrupte dans ce que l’on appelle la période d’« oscillation de bobine ». Le « temps de combustion » est également illustré dans la Figure 2.

La période d'oscillation de bobine (comme l’illustre la Figure 3) doit afficher au minimum 4 à 5 crêtes (supérieures et inférieures). Une perte de crête indique que la bobine doit être remplacée. La période entre l'oscillation de la bobine et la « chute » suivante survient lorsque la bobine est au repos et qu’il n'y a pas de tension dans le circuit secondaire de la bobine. La « chute » est désignée par « crête de polarité négative » (comme l’illustre la Figure 4) et produit une petite oscillation dans la direction opposée à la tension d’allumage de bougie. Cela est dû à l’activation initiale du courant primaire de la bobine. La tension dans la bobine n’est libérée qu’au point correct d'allumage, et le courant d’allumage HT enflamme le mélange air/carburant.

La tension d’allumage de bougie ou « tension de bougie » est la tension nécessaire pour sauter l’écart au niveau de l'électrode de la bougie. Ceci est illustré dans la Figure 5 où, dans cet exemple, la tension de bougie est de 13,5 kV.

Informations techniques

Dans l'enroulement primaire de la bobine se trouve l'enroulement secondaire. Cet enroulement est enroulé autour d'un noyau de fer multifeuilleté et compte environ 20 000 à 30 000 tours. Une extrémité est raccordée à la borne primaire et l'autre, au boîtier de la bobine.

La haute tension (HT) est produite par une induction mutuelle entre l'enroulement primaire et l'enroulement secondaire. Le noyau de fer doux central intensifie le champ magnétique entre eux.

Sur un système avec distributeur, la haute tension secondaire produite par la bobine est affectée à la bougie d’allumage appropriée par le biais des contacts à l'intérieur du chapeau du distributeur.

La tension mesurée au niveau de la bougie d’allumage est la tension requise entre les électrodes de bougie dans diverses conditions, et elle est déterminée comme suit :

La tension de bougie augmente de :	La tension de bougie diminue de :
Grands écartements des électrodes de bougie	Petits écartements des électrodes de bougie
Un grand entrefer de rotor	Compression faible
Une rupture d’un câble de bougie	Mélange riche
Une rupture du câble central	Avance à l’allumage erronée
Bougies d’allumage usées	Suivi jusqu’à la masse
Un mélange pauvre en carburant	Bougies encrassées
Mauvais alignement entre le rotor et le rélucteur

Les besoins en kilovolts (kV) de bougie des vieux moteurs tendent à être inférieurs à ceux des moteurs modernes, car ces derniers fonctionnent avec des rapports de compression supérieurs, des rapports air/carburant moins riches et des écartements d’électrodes de bougie plus grands.

Le moteur moderne doté d’un système d'allumage sans distributeur (DIS) possède tous les avantages d'un système d'allumage électronique à énergie constante, mais avec en plus le bénéfice supplémentaire du fait de l’absence du chapeau du distributeur, du câble central et du bras du rotor dans le système. Les problèmes de fiabilité dus à l'humidité et au suivi sont maintenant presque éliminés.

Le DIS a ses propres inconvénients, du fait que seulement la moitié des bougies s’allument avec une tension négative normale, tandis que les bougies de l’autre moitié s’allument avec la polarité positive moins acceptable. En conséquence, les bougies à déclenchement positif présentent une usure prononcée.

En raison de sa nature, ce système allume les bougies à chaque révolution au lieu d’une fois toutes les deux révolutions, et c’est ce qu’on appelle un « système d'étincelle perdue ». Cela ne signifie pas que les bougies s’usent deux fois plus vite, car l’étincelle perdue est au niveau de la course d’échappement, et elle n’est donc soumise à aucune compression. Si l’on retire et examine les bougies d’allumage après plusieurs milliers de kilomètres, deux des bougies présenteront des électrodes relativement rectangulaires, tandis que les bougies a déclenchement positif présenteront une usure plus prononcée.

La Figure 6 présente un exemple de bobine.

AT047-2(FR)