Formes d’ondes du régulateur du calage variable de l’arbre à cames

Vous aurez besoin d'un PicoScope pour réaliser ce test.

Comment raccorder l'oscilloscope

Branchez le câble d’essai BNC dans le canal A sur le PicoScope. Placez une pince crocodile noire sur la sonde noire (négatif) et raccordez-la à un point de masse adapté. Raccordez une sonde à aiguille au câble rouge (positif) afin de tester le connecteur au régulateur du calage variable de l’arbre à cames, comme l’illustre la Figure 1. Si un câble de dérivation automobile est disponible, il peut être utilisé à la place de la méthode de test à aiguille.

Le régulateur comporte deux branchements électriques : un positif pour l’allumage (15 V) et une prise de terre commutée.

Exemple de formes d’ondes

Remarques sur la forme d’onde

Le solénoïde du calage variable de l'arbre à cames est un actionneur. Il est généralement alimenté avec un allumage sous tension (15 V) et une masse à facteur de marche, fournis par l'unité de contrôle de gestion du moteur. Il est doté d’une commande de facteur d’utilisation provenant de l'unité de contrôle de gestion du moteur.

Informations techniques

L'utilisation du calage variable de l’arbre à cames est devenue répandue dans l'industrie automobile, car la technologie devient moins chère et plus de constructeurs en tirent profit.

Le calage variable de l’arbre à cames est utilisé pour augmenter le couple du moteur dans la plage de vitesses faibles du moteur et pour augmenter la puissance dans la plage de vitesses élevées du moteur. L'utilisation du calage variable de l’arbre à cames signifie que nous pouvons contrôler le moment de la fermeture et de l’ouverture des soupapes d'admission et d'échappement. Ainsi, le calage variable de l’arbre à cames peut également être utilisé à la place d'une vanne RGE (recirculation des gaz d'échappement).

Formes d’ondes défectueuses - dépannage

Si vous pensez qu’il y a un problème avec le signal, testez le câblage entre le module de commande de l'unité de commande du groupe motopropulseur (PCM) et l’actionneur du calage variable de l’arbre à cames.

Assurez-vous que l’alimentation et la masse de la PCM sont appropriées selon les besoins ou les spécifications.

AT058-2(FR)

Déni de responsabilité
Cette rubrique d’aide est sous réserve de modifications sans préavis. Les informations contenues dans la présente sont soigneusement contrôlées et sont considérées être correctes. Ces informations présentent un exemple de nos études et conclusions, et elle ne constituent pas une procédure définitive. Pico Technology n’endosse aucune responsabilité en cas d’inexactitudes. Chaque véhicule peut être différent et nécessiter des réglages uniques en matière d’essais.