Dépression - Test avec déclenchement du démarrage du moteur

Comment raccorder l'oscilloscope

Raccordez le capteur First Look au canal A du PicoScope à l’aide du câble BNC-BNC de 25 pieds, comme l’illustre la Figure 1, puis fixez le capteur sur une source de dépression du collecteur d’admission (si nécessaire, utilisez le tuyau du détendeur), comme l’illustre la Figure 2.

Raccordez maintenant le câble du contacteur d'allumage secondaire au canal B de l’oscilloscope et fixez la pince sur le câble de la fiche du cylindre 1. Une fois que vous avez désactivé le circuit de carburant (ceci peut ne pas être pas possible sur un moteur à carburateur), démarrez le moteur jusqu'à ce que la forme sur l'affichage se stabilise. Vous pouvez régler la base de temps et les échelles de tension pour obtenir le meilleur signal d'affichage.

Ce test est utile pour détecter d’éventuels défauts spécifiques de cylindre du côté de l’admission du moteur en évaluant l’air d'admission air et le système de soupapes.

Exemple de formes d’ondes

Remarques sur les formes d’ondes

Cette forme d'onde présente un profil de signal sur le canal A au déclenchement qui est conforme au canal B sur la même ligne temporelle. Des lignes de curseur sont ajoutées pour présenter la référence de déclenchement (bougie d’allumage 1) et indiquer la durée entre les événements de déclenchement. Nous pouvons utiliser ces informations pour déterminer la vitesse approximative de démarrage de ce moteur.

Les formes d'onde varient d'un véhicule à l’autre, mais doivent être conformes entre les cylindres. Toute variation indique qu'un cylindre aspire une quantité différente de mélange air/carburant par rapport aux autres.

AT131-2(FR)