Capteurs de pression atmosphérique

Vous aurez besoin d'un PicoScope pour réaliser ce test.

Comment raccorder l'oscilloscope

Canal A :

Branchez un câble d’essai BNC dans le canal A de l’oscilloscope. Placez une petite pince crocodile noire à l’extrémité du câble avec un moulage noir (négatif) et une sonde à aiguille à l’extrémité avec un moulage rouge (positif). Placez la petite pince crocodile noire sur le châssis ou sur la borne négative de batterie de la moto, comme l’illustre la Figure 1. Vérifiez les données de broches du fabricant pour la borne de connexion du capteur pression atmosphérique du module de commande électronique (ECM) de l’injection de carburant. Effectuez un test inversé sur la broche de prise multiple correcte avec la sonde à aiguille, comme l’illustre la Figure 2. Veillez à ce qu'une bonne connexion soit faite jusqu’au câble ou jusqu’à la borne et à ce que la sonde ait transpercé l’isolation du câble et de la fiche.

Avec l’exemple de forme d'onde affiché à l'écran, vous pouvez maintenant appuyer sur la barre d'espace pour commencer à observer les mesures en direct.

Exemple de formes d’ondes

Remarques sur la forme d’onde

La forme d'onde illustrée ci-dessus présente une tension continue qui est caractéristique de la pression atmosphérique au moment de la prise de mesure.

Informations techniques

Le signal perçu par l’ECM de la moto permet de ravitailler le moteur en carburant en fonction de l'altitude ou de la pression atmosphérique. Le changement de pression atmosphérique modifie le rapport air/carburant (AFR) du moteur. L'ajustement du ravitaillement de la moto en carburant permet ainsi au capteur lambda monté sur l’échappement de contrôler les émissions finales qui sont perçues par le convertisseur catalytique.

Formes d'ondes défectueuses

La tension présentée sur la forme d'onde doit être comparée aux données du fabricant, et il est donc important de pouvoir mesurer précisément la pression atmosphérique avec une jauge de pression barométrique. Si la tension se maintient à la tension de la batterie, veillez à ce que le retour par la terre par l'intermédiaire de l'ECM soit complet. Si la tension se maintient à 0 volt, vérifiez l'alimentation vers le capteur.

Dans la plupart des cas, le capteur de pression atmosphérique fait partie intégrante de l'ECM.

Données sur les broches

Notre véhicule d'essai était une moto Honda. Voici les données de broches de la prise multiple de l’ECM. Les données sur les broches sont spécifiques au fabricant et au modèle, et elles ne sont présentées qu’à titre d’exemple.

ECM Data

AT107-2(FR)

Déni de responsabilité
Cette rubrique d’aide est sous réserve de modifications sans préavis. Les informations contenues dans la présente sont soigneusement contrôlées et sont considérées être correctes. Ces informations présentent un exemple de nos études et conclusions, et elle ne constituent pas une procédure définitive. Pico Technology n’endosse aucune responsabilité en cas d’inexactitudes. Chaque véhicule peut être différent et nécessiter des réglages uniques en matière d’essais.