Capteur de position de l’arbre à cames à excitation par courant ca

Vous aurez besoin d'un PicoScope pour réaliser ce test.

Comment raccorder l'oscilloscope

Branchez un câble d’essai BNC dans le canal A sur le PicoScope, placez une grande pince crocodile noire sur le câble d’essai avec la moulure noire (négatif) et une sonde à aiguille sur le câble d'essai avec la moulure rouge (positif). Branchez un câble d’essai BNC dans le canal B sur la grande pince crocodile noire et placez une sonde à aiguille sur le câble d’essai au moulage rouge (positif).

Placez la grande pince crocodile noire sur la borne négative de la batterie et examinez le capteur avec les deux sondes à aiguille.

Le capteur a trois câbles, deux pour transporter la forme d'onde de courant alternatif (ca), comme l’illustre l'exemple sur cette page, et l'autre pour le raccordement à la terre.

Exemple de forme d’onde (5 V)

Remarques sur les formes d’ondes

Ce type de capteur est utilisé sur certains des moteurs ECOTEC GM/Vauxhall/Opel. Le fonctionnement de ce capteur d'identification de cylindre (CID) diffère par rapport aux autres capteurs inductifs du fait qu’il a une tension d’alimentation en courant alternatif (ca) vers le capteur de CID. Le module de commande électronique (ECM) fournit une haute fréquence de 100 à 150 kHz (de 100 000 à 150 000 cycles par seconde) à une bobine excitatrice qui se trouve à proximité d'un disque rotatif.

Le disque se trouve à l'extrémité de l'arbre à cames et une section en a été retirée qui, lorsqu’on l’aligne sur le capteur, permet à la fréquence d’exciter le récepteur (par inductance mutuelle) et renvoie le signal à l'ECM, en indiquant la position du cylindre numéro 1.

Comme la fréquence est si rapide, l'échelle temporelle doit être définie sur 20us/division afin que l'oscilloscope puisse mesurer la fréquence.

Le capteur de CID est utilisé à titre de référence par l'ECM pour déterminer la position de l'arbre à cames, d'où il est possible de déterminer le moment approprié pour l'injection séquentielle de carburant.

Informations techniques

Le fonctionnement de ce capteur de position de l’arbre à cames diffère par rapport aux autres capteurs du fait qu’il a une tension d’alimentation en courant alternatif (ca). L’ECM fournit une haute fréquence de 100 à 150 kHz à une bobine excitatrice qui se trouve à proximité d'un disque rotatif.

Le disque se trouve à l'extrémité de l'arbre à cames et une section en a été retirée qui, lorsqu’on l’aligne sur le capteur, permet à la fréquence d’exciter le récepteur (par inductance mutuelle). Le signal revient à l'ECM, indiquant la position du cylindre numéro 1.

AT013-2(FR)

Déni de responsabilité
Cette rubrique d’aide est sous réserve de modifications sans préavis. Les informations contenues dans la présente sont soigneusement contrôlées et sont considérées être correctes. Ces informations présentent un exemple de nos études et conclusions, et elle ne constituent pas une procédure définitive. Pico Technology n’endosse aucune responsabilité en cas d’inexactitudes. Chaque véhicule peut être différent et nécessiter des réglages uniques en matière d’essais.