Allumage secondaire de bobine sur bougie

Comment raccorder l’oscilloscope en cours d’essai : un modèle secondaire de bobine sur bougie

Si vous disposez d’un câble de sonde de bobine sur bougie avec une pince de mise à la terre (TA033), alors suivez la méthode 1 ci-dessous. Sinon, suivez la méthode 2.

1. Utilisation du câble de sonde de bobine sur bougie avec pince de mise à la terre (TA033)

Raccordez l'extrémité du câble TA033 avec la pince de mise à la terre à l’entrée du canal A de l’oscilloscope, et l’autre extrémité, à la sonde de bobine sur bougie, comme l’illustre la Figure 1. Raccordez la pince de mise à la terre à un point de masse fiable sur le bloc moteur.

2. Utilisation de pièces standards dans le kit de l’oscilloscope Pico

Utilisez deux câbles d’essai à fiches BCN de 4 mm et une grande pince crocodile (ou dauphin). Raccordez ensemble les deux fiches colorées de 4 mm, puis raccordez ensemble les deux fiches noires de 4 mm. Raccordez la paire de fiches noires de 4 mm à la pince dauphin noire, et fixez la pince au bloc moteur. Utilisez les fiches BNC sur les extrémités libres des deux câbles pour raccorder la sonde de bobine sur bougie à l'oscilloscope.

Lorsque vous placez l’extrémité de la sonde sur la bobine, veillez à utiliser le côté plat. Essayez d'être cohérent par rapport à la position de la bobine : trouvez le meilleur signal sur la première bobine à tester, puis répétez la procédure sur les autres bobines.

Avec le moteur en marche, un modèle d’allumage similaire à l'exemple ci-dessous devrait s’afficher à l'écran.

Exemple de formes d’ondes

Remarques sur les formes d’ondes

L'image d'allumage illustrée dans l’exemple de forme d'onde est une image type d'un moteur équipé d'un allumage électronique. La forme d'onde provient de la bobine sur bougie.

La forme d'onde secondaire présente la durée pendant laquelle le courant HT circule à travers l'électrode de la bougie d’allumage après la crête de tension initiale nécessaire entre les électrodes de bougie. Cette durée s’appelle le « temps de combustion » ou la « durée d’allumage ». Dans l'illustration, la ligne de tension horizontale au centre de l'oscilloscope a une tension relativement constante, mais tombe ensuite de manière abrupte dans ce que l’on appelle la période d’« oscillation de bobine ». Le « temps de combustion » est également illustré dans la Figure 3.

La période d'oscillation de bobine (comme l’illustre la Figure 4) doit afficher au minimum 4 crêtes (supérieures et inférieures). Une perte de crête indique que la bobine doit être remplacée. La période entre l'oscillation de la bobine et la « chute » suivante survient lorsque la bobine est au repos et qu’il n'y a pas de tension dans le circuit secondaire de la bobine. La « chute » est désignée par « crête de polarité négative » (comme l’illustre la Figure 5) et produit une petite oscillation dans la direction opposée à la tension d’allumage de bougie. Cela est dû à l’activation initiale du courant primaire de la bobine. La tension dans la bobine n’est libérée qu’au point correct d'allumage, quand le courant d’allumage HT enflamme le mélange air/carburant.

La tension d’allumage de bougie est la tension nécessaire pour sauter l’écart au niveau de l'électrode de la bougie, couramment appelée la « tension de bougie ». Ceci est illustré dans la Figure 6. Dans cet exemple, la tension de bougie est de 13,5 kV.

Informations techniques

Le fonctionnement de la bobine sur bougie est, pour l’essentiel, le même que pour tout autre système d'allumage. Chaque bobine est dotée d’une résistance primaire faible et augmente la tension du système primaire jusqu’à 40 000 volts pour produire une étincelle au niveau de la bougie.

La seule différence réelle entre la bobine sur bougie et d'autres systèmes d'allumage est que chaque bobine sur bougie est montée directement sur la bougie d’allumage, et donc la tension va directement aux électrodes de bougie, sans avoir à passer par un distributeur ou des câbles de bougie. Cette méthode de raccordement direct offre l'étincelle la plus forte qui soit et améliore la durabilité du système d'allumage.

L’utilisation de bobines individuelles pour chaque bougie d’allumage signifie aussi que les bobines disposent d’un délai encore plus long entre chaque allumage. L’augmentation de la durée de « saturation de bobine » (la durée pendant laquelle la bobine est sous tension pour cumuler son champ magnétique) augmente la tension de sortie de la bobine à régime élevé, lorsqu’il y a plus de risque de raté.

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