Válvula reguladora de presión de CDi de Bosch

Para realizar esta prueba es necesario un PicoScope.

Cómo conectar el osciloscopio

Conecte un terminal de pruebas BNC al Canal A del PicoScope. Coloque una pinza de cocodrilo negra en la punta negra (negativa) y conéctela a un punto de tierra. Conecte una punta de sujeción al terminal rojo (positivo) para sujetar el conector a la válvula reguladora de presión, como se muestra en la figura 1. Si se dispone de un cable de conexión automotriz adecuado, puede utilizarse en lugar del método de sujeción.

La válvula tendrá dos conexiones eléctricas: una ignición positiva (15 V) y una tierra conmutada.

Ejemplo de formas de onda

Notas de la forma de onda

La válvula reguladora de presión de inyección Diesel Common-rail (CDi) es un accionador. Suele suministrarse con una ignición en vivo (15 V) y tierra con ciclo de carga, proporcionada por la unidad de control CDi que controla la presión.

Información técnica

La mayoría de sistemas Common Rail utilizan ahora una válvula reguladora de presión. Puede situarse en la bomba de alta presión o en el Common Rail.

La válvula reguladora de presión trabaja junto a la válvula de control de cantidad para controlar la presión del Common Rail. La válvula de descarga de presión permite que fluya más o menos combustible de alta presión en el sistema de fugas, incrementando o reduciendo la presión de combustible en el conducto.

Si sospecha un fallo en la señal, compruebe el cableado desde la unidad de control del CDi a la válvula reguladora de presión.

Asegúrese de que la unidad de control del CDi está bien alimentada y cuenta con la toma a tierra requerida o especificada.

Formas de onda defectuosas: identificación de problemas

Si sospecha un fallo en la señal, compruebe el cableado desde la unidad de control del CDi a la válvula reguladora de presión.

Asegúrese de que la unidad de control del CDi está bien alimentada y cuenta con la toma a tierra requerida o especificada.

AT055-2(ES)

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