Vacío: prueba activada de arranque del motor

Para realizar esta prueba es necesario un PicoScope.

Cómo conectar el osciloscopio

Conecte el sensor First Look al Canal A del PicoScope con el BNC de 25 pies al cable BNC como se muestra en la figura 1; después, fije el sensor a una fuente de vacío en el colector de entrada (si es necesario, utilice el tubo reductor) como se muestra en la figura 2.

Ahora conecte el terminal captador de encendido secundario al Canal B del osciloscopio y fije la abrazadera en el terminal del conector del cilindro 1. Cuando haya desactivado el sistema de combustible (tal vez no sea posible en un motor de carburación), arranque el motor hasta que se estabilice el patrón de la pantalla. Puede ajustar la base de tiempo y las escalas de tensión para lograr una mejor visualización de la señal.

Esta prueba es útil para la evaluación de la entrada de aire y el sistema de válvulas por si hubiera defectos específicos del cilindro en el lado de admisión del motor.

Ejemplo de formas de onda

Notas de la forma de onda

Esta forma de onda muestra un patrón de señal coherente en el Canal A activado frente al Canal B en la misma línea de tiempo. Se añaden líneas de cursor para indicar la referencia de activación (bujía 1) y mostrar el tiempo entre eventos de disparo. Podemos utilizar esta información para determinar la velocidad aproximada de arranque de este motor.

Las formas de onda varían de un vehículo a otro, pero deben ser constantes de un cilindro a otro. Cualquier variación indica que un cilindro está admitiendo una cantidad diferente de mezcla de aire/combustible.

AT131-2(ES)

Cláusula de exención de responsabilidad
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