Prueba de escape de arranque con cigüeñal

Para realizar esta prueba es necesario un PicoScope.

Cómo conectar el osciloscopio

Conecte el sensor First Look al Canal A del PicoScope utilizando el BNC de 25 pies a un cable BNC como se muestra en la figura 1; después, fije el sensor en el tubo de escape como se muestra en la figura 2.

Ahora conecte el terminal captador de encendido secundario al Canal B del osciloscopio y fije la abrazadera en el terminal del conector del cilindro 1. Cuando haya desactivado el sistema de combustible (tal vez no sea posible en un motor de carburación), arranque el motor hasta que se estabilice el patrón de la pantalla. Puede ajustar la base de tiempo y las escalas de tensión para lograr una mejor visualización de la señal.

Esta prueba resulta útil cuando se desea obtener datos concretos del cilindro sin el motor en marcha. Tendrá que desactivar el sistema de combustible para realizar esta prueba. Esta prueba nos permite ver la acción del tren de válvulas y cilindros y evaluar la acción de la válvula de escape por cilindro y los problemas con la junta de culata.

Ejemplo de formas de onda

Notas de forma de onda del sensor First Look

Esta forma de onda muestra un patrón de señal coherente en el Canal A activado frente al Canal B en la misma línea de tiempo. Se añaden líneas de cursor para indicar la referencia de activación (bujía 1) y mostrar el tiempo entre eventos de disparo. Podemos utilizar esta información para determinar la velocidad aproximada de arranque de este motor.

AT129-2(ES)

Cláusula de exención de responsabilidad
Este tema de ayuda podría estar sujeto a modificaciones sin previo aviso. La información aquí publicada ha sido revisada detenidamente y se considera correcta. Esta información es un ejemplo de nuestras investigaciones y conclusiones, pero no se trata de un procedimiento definitivo. Pico Technology no acepta responsabilidad alguna por imprecisiones o errores. Los vehículos pueden ser diferentes y necesitan configuraciones de pruebas específicas.