Encendido primario (corriente)

Para realizar esta prueba es necesario un PicoScope.

Cómo conectar el osciloscopio

Canal A:

Conecte la conexión recubierta BNC de la abrazadera de corriente de 30 A al Canal A del osciloscopio. Compruebe los datos de pins del fabricante para el encendido combinado y para saber cuáles son los terminales de conexión primarios del paquete de bobinas del módulo de control electrónico (ECM) de la inyección de combustible. Coloque la abrazadera de corriente alrededor del cable correcto como se puede ver en la figura 1.

Con el ejemplo de forma de onda que se muestra en pantalla, ahora puede pulsar la barra espaciadora para empezar a ver lecturas reales.

Ejemplo de formas de onda

Notas de la forma de onda

La corriente se activa cuando se inicia el período de reposo y aumenta hasta alcanzar los 5 amperios necesarios en el circuito primario; después, la corriente se mantiene hasta que se libera en el momento de encendido. Este momento de encendido viene determinado por el ECM de la motocicleta.

El ángulo de leva se expande a medida que aumentan las revoluciones del motor para mantener un tiempo de saturación constante de la bobina, lo que explica por qué este sistema se conoce como «energía constante». Si el cursor «X» se coloca al principio del período de reposo y el cursor «O» está colocado en la línea de tensión inducida, se puede medir el tiempo de saturación de la bobina. Se mantendrá exactamente igual independientemente de la velocidad del motor.

Información técnica

El fin del amplificador de encendido es conmutar a tierra la corriente primaria relativamente alta de aproximadamente 5 a 10 amperios (dependiendo de la fabricación y el sistema) cuando el componente recibe una señal del módulo de control electrónico (ECM).

La salida de la bobina o bobinas viene determinada por la velocidad de la conmutación; cuanto más rápido sucede esto, mayor será la tensión inducida al devanado primario de la bobina.

El amplificador puede describirse mejor como un relé de estado sólido que permite una pequeña corriente conmutar a una corriente mucho mayor. Esta alta tensión hace que el componente se caliente; debería aplicarse una capa abundante de grasa conductora sobre la superficie de contacto para ayudar a disipar el calor; si no se toma esta precaución, el componente se sobrecalentará y fallará. La conexión a tierra es fundamental para el correcto funcionamiento del amplificador.

El amplificador también se denomina «módulo» o «encendedor» (término japonés) y se puede instalar dentro del ECM de la motocicleta o como un elemento externo fácilmente reemplazable.

Formas de onda defectuosas: corrección sugerida

Deben extremarse las precauciones al inspeccionar la corriente primaria de encendido. El amperaje es parecido entre los diferentes sistemas de gestión, aunque difiere ligeramente. Cualquier conmutación lenta del circuito del módulo de encendido provocará una tensión inducida menor a la esperada, y el punto de toma de tierra se verá como una línea inclinada, en lugar de una línea perfectamente vertical. Si este punto de la forma de onda es diferente a la forma de onda del ejemplo, se deberá probar o sustituir el módulo/ECM.

Datos de los pins

Nuestro vehículo de pruebas fue una motocicleta Honda. Abajo se incluyen los datos de pins del multiconector del ECM. Los datos de los pins son específicos a cada modelo y fabricante, por lo que solo se muestran a modo de ejemplo.

ECM Data

AT116-2(ES)

Cláusula de exención de responsabilidad
Este tema de ayuda podría estar sujeto a modificaciones sin previo aviso. La información aquí publicada ha sido revisada detenidamente y se considera correcta. Esta información es un ejemplo de nuestras investigaciones y conclusiones, pero no se trata de un procedimiento definitivo. Pico Technology no acepta responsabilidad alguna por imprecisiones o errores. Los vehículos pueden ser diferentes y necesitan configuraciones de pruebas específicas.