Corriente del ventilador de refrigeración

Figure 1

Cómo conectar el osciloscopio

Canal A:

Conecte la conexión recubierta BNC de la abrazadera de corriente de 30 amperios al Canal B del osciloscopio. Si la moto tiene un solo fusible para el ventilador de refrigeración, se puede quitar el fusible y usar como extensión una punta de prueba de fusible para conectar la abrazadera de corriente como se muestra en la figura 1. De no ser así, el cableado del ventilador tendrá que quedar expuesto y, en algunas motos, habría que retirar el carenado lateral. Si se retira el carenado deberán extremarse las precauciones.

Con el ejemplo de forma de onda que se muestra en pantalla, ahora puede pulsar la barra espaciadora para empezar a ver lecturas reales.

Ejemplo de formas de onda

Notas de la forma de onda

La forma de onda anterior muestra la corriente típica del ventilador de refrigeración de una motocicleta. La corriente media en este caso es de unos 7 amperios. La pequeña ondulación que aparece oscila entre 6 y 8 amperios, como resultado de los bobinados del motor del ventilador de refrigeración.

Información técnica: ventiladores electrónicos

El ventilador de refrigeración tiene siempre una tensión alimentada por el encendido, mientras que la ruta de tierra atraviesa bien el ECM (módulo de control electrónico) de la motocicleta o un interruptor térmico situado en el radiador. Si el sistema funciona a través del ECM de la motocicleta, la información sobre cuándo activar el ventilador procede del sensor de temperatura del refrigerante del motor. Es esencial que el ventilador de refrigeración funcione a la temperatura correcta para evitar el sobrecalentamiento del motor cuando la motocicleta esté parada en el tráfico. La temperatura de arranque del ventilador suele ser de entre 100 y 105 grados centígrados.

Datos de los pins

No procede

Formas de onda defectuosas: corrección sugerida

Si la corriente es demasiado alta puede deberse a que el ventilador de refrigeración está atascado. Como el ventilador se encuentra en una posición donde puede recibir salpicaduras de agua y sal de la carretera, podría atascarse. Una lectura de corriente inferior a lo previsto no se considera un problema siempre el ventilador esté funcionando a la velocidad correcta y proporcione una refrigeración adecuada. Una irregularidad consistente en la forma de onda cada 6.ª u 8.ª oscilación indica un fallo en uno de los devanados del motor.

AT120-2(ES)