Bus de datos del vehículo (FlexRay)

Para realizar esta prueba es necesario un PicoScope.

Cómo conectar el osciloscopio

Para señales de alta velocidad como las utilizadas en la red FlexRay se deben utilizar puntas de alta velocidad (figura 1), suministradas con el kit de diagnóstico avanzado. Los cables de BNC a 4 mm que se utilizan para las señales normales no son adecuados. Conecte una punta de alta velocidad al Canal A del osciloscopio y la otra punta de alta velocidad al Canal B. Conecte la pinza de cocodrilo de cada punta a un buen punto de tierra del chasis. Identifique los pines FlexRay-High y FlexRay-L en un punto accesible de la red FlexRay. (Suele estar disponible en un conector múltiple en cada ECU de la red). Con cuidado, toque la parte posterior del conector múltiple utilizando el Canal A para FlexRay-High y el Canal B para FlexRay-Low.

Ejemplo de formas de onda FlexRay

Notas de la forma de onda FlexRay

La onda FlexRay anterior es un detalle ampliado del mensaje FlexRay y permite ver cambios de estado específicos. Esto permite crear la imagen en espejo de las señales y verificar la coincidencia de los bordes.

Aquí podemos ver claramente que las señales son iguales y opuestas, y que son de la misma amplitud. Los bordes son limpios y coinciden entre sí. Esto demuestra que la red de FlexRay está permitiendo la comunicación entre los nodos y la unidad del controlador FlexRay. Esta prueba comprueba de manera efectiva la integridad del bus en este punto de la red FlexRay y, si una ECU (nodo) específica no responde correctamente, es probable que el fallo se encuentre en la ECU. El resto del bus debería funcionar correctamente.

Quizá sea necesario hacer una comprobación final del estado de las señales presentes en el conector de cada ECU de la red FlexRay. Los datos en cada nodo siempre serán iguales en el mismo bus. Recuerde que muchos de los datos de la red son críticos desde el punto de vista de la seguridad, ¡por lo que no NO DEBE utilizar puntas de perforación del aislamiento en las líneas FlexRay!

Información técnica: FlexRay

FlexRay es un sistema de bus rápido, determinista y tolerante a los fallos para el uso en el campo de la automoción.

El protocolo FlexRay® responde a esa demanda con una tecnología de comunicación de alta velocidad, determinista y tolerante con el fallo. Diseñado específicamente para redes del vehículo, FlexRay no sustituirá a las redes existentes, sino que trabajará junto a sistemas bien establecidos, como la red de área del controlador (CAN), la red de interconexión local (LIN) y el transporte de datos de orientación medial (MOST).

Una red de vehículos con FlexRay proporciona el determinismo necesario para el control del motor y la tolerancia a fallos para aplicaciones de dirección por cable, freno por cable y otras aplicaciones de seguridad avanzada.

En FlexRay, el período de ciclo se divide en dos partes: Una estática para mensajes críticos y una dinámica, para mensajes menos importantes. La parte estática se activa por tiempo y la parte dinámica se activa por eventos. Por ejemplo, un nodo que transmite mensajes a los frenos estaría en la parte estática, mientras que un nodo que transmite información al sistema de audio estaría en la parte dinámica.

FlexRay, en comparación con CAN, ofrece un ancho de banda significativamente mayor de 10 Mbit/s.

AT125-2(ES)

Cláusula de exención de responsabilidad
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