Bujías incandescentes diésel

Para realizar esta prueba es necesario un PicoScope.

Cómo conectar el osciloscopio

Canal A

  1. Conecte la abrazadera de corriente de 600 A al Canal A del PicoScope.
  2. Coloque la abrazadera a uno de los dos cables de batería (positivo o negativo), el que facilite más la conexión, o directamente en la bujía incandescente desde el relé temporizado.
  3. Encienda la abrazadera de corriente.
  4. Asegúrese de que la abrazadera está orientada hacia el lado correcto (si está al revés, la forma de onda estará invertida).

Con el ejemplo de forma de onda que se muestra en pantalla, pulse la barra espaciadora para empezar a ver lecturas reales.

Ejemplo de formas de onda

Notas de la forma de onda

El objetivo de esta prueba es evaluar el estado de las bujías incandescentes (en este caso, en un motor de 4 cilindros) y medir el tiempo de encendido, que es controlado por el relé temporizado.

La corriente extraída de una bujía incandescente típica (o calentador) comienza en un nivel alto y luego cae gradualmente hasta un nivel estable final. La corriente final depende del valor nominal en vatios de la bujía incandescente. Se puede consultar este valor nominal en los libros de datos diésel correspondientes.

Cuando sepa cuál es la potencia en vatios, multiplíquela por el número de cilindros y luego divida por el voltaje para calcular la corriente final esperada.

Ejemplo:

  • Una bujía incandescente = 150 vatios
  • 4 bujías incandescentes = 600 vatios
  • Corriente = vatios divididos por voltios
  • 600 vatios divididos por 12 voltios = 50 amperios

El tiempo de encendido se mide desde la caída inicial de corriente hasta el punto de desconexión. En este caso es de alrededor de 11 segundos.

glow plug heater

Figure 2

Información técnica

Las bujías incandescentes (o calentadores) se utilizan para facilitar el arranque en frío y se activan solamente bajo ciertas condiciones de motor. Las bujías incandescentes pueden controlarse de varias maneras; lo más sencillo es encenderlas con la fuente de encendido o durante el arranque. Otros sistemas pueden mantenerlas encendidas hasta que el refrigerante del motor alcanza una temperatura predeterminada. Normalmente, las bujías incandescentes se conectan en serie y se alimentan con el voltaje de la batería, aunque en algunos sistemas se impulsan alternativamente en sets de dos. El relé temporizado de la bujía incandescente apaga las bujías después de un tiempo definido.

Las bujías se calientan hasta su temperatura operativa en unos pocos segundos y, una vez calientes, brillan en blanco cuando se prueban fuera el motor. La bujía debería calentarse desde la punta hacia atrás como se muestra en la figura 2. Si no sucede así, significa que es necesario cambiarla.


Las bujías incandescentes puede comprobarse dejándolas en su lugar y monitorizando la corriente combinada consumida, como se indica en la forma de onda de arriba, o quitándolas de una en una para comprobar visualmente si se calienta, y midiendo al mismo tiempo la corriente consumida.

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Cláusula de exención de responsabilidad
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