Seitenständerschalter

Sie brauchen ein PicoSope, um diesen Test durchzuführen.

Anschluss des Oszilloskops

Kanal A:

Schließen Sie ein BNC-Prüfkabel an Kanal A des Oszilloskops an. Bringen Sie eine kleine schwarze Krokodilklemme am Ende des Prüfkabels mit einem schwarzen Stecker (Minus) und eine Prüfspitze am Ende mit einem roten Stecker (Plus) an. Befestigen Sie die kleine schwarze Krokodilklemme am Motorradrahmen oder Minuspol der Batterie (siehe Abbildung 1). Bitte die Pindaten des Herstellers für den Seitenständerschalteranschluss des elektronischen Steuergeräts der Kraftstoffeinspritzung hinzuziehen. Tasten Sie den korrekten Anschluss am Mehrfachstecker mit der Prüfspitze ab, siehe Abbildung 2. Dabei muss die Stichsonde die Isolierung von Draht oder Stecker durchdringen, und ein guter Kontakt hergestellt werden.

Drücken Sie nun die Leertaste, um Live-Messwerte zu erfassen.

Stellen Sie das Motorrad auf den Hauptständer, schalten Sie die Zündung ein und klappen Sie den Seitenständer ein und aus (siehe Abb. 3 und Abb. 4).

Beispielkurven

Anmerkungen zur Beispielkurve

Die Beispielkurve illustriert die vom elektronischen Steuergerät des Motorrads registrierten Spannungsänderungen, wenn der Seitenständer eingeklappt und wieder ausgeklappt wird.

Technische Informationen

Die Ausgabe des Seitenständerschalters ist ein kleines, jedoch entscheidendes Signal, das vom Steuergerät des Motorrads überwacht werden muss. Wenn der Seitenständer noch ausgeklappt ist und der Fahrer einen Gang einlegt und wegfahren will, so stirbt der Motor automatisch ab. Dies ist eine Sicherheitsmaßnahme. Wenn der Motor nämlich normal weiterläuft und der Fahrer sich in eine Linkskurve legt, so könnte sich der ausgeklappte Ständer im Straßenbelag verfangen und möglicherweise einen Unfall verursachen.

Korrekturvorschlag für fehlerhafte Kurven

Wenn die Spannung konstant bei 5 Volt bleibt, ist der Schalter kurzgeschlossen und nicht funktionsfähig. Eine Spannung von 12 Volt weist darauf hin, dass der Schalter seinen Erdpfad über das Steuergerät verloren hat.

Pindaten

Das Testfahrzeug in unserem Beispiel war ein Honda-Motorrad. Nachstehend sind die Pindaten für den Mehrfachstecker des Steuergeräts angegeben. Die Pindaten sind hersteller- und modellspezifisch. Diese Daten werden nur zur Veranschaulichung angezeigt.

AT119-2(DE)

Haftungsausschluss
Diese Online-Hilfe kann ohne vorherige Benachrichtigung geändert werden. Die Informationen darin wurden sorgfältig geprüft und als korrekt erachtet. Die Informationen sind ein Beispiel, das auf unseren Untersuchungen beruht und keine definitive Erklärung. Pico Technology haftet in keiner Weise für irgendwelche Fehler. Jedes Fahrzeug kann anders sein und benötigt individuelle Testeinstellungen.