Getriggerter Motorleerlauftest

Sie brauchen ein PicoSope, um diesen Test durchzuführen.

Anschluss des Oszilloskops

Schließen Sie den „FirstLook Sensor“ an Kanal A am PicoScope mithilfe des 25ft BNC-an-BNC-Prüfkabels an, wie auf Abbildung 1 dargestellt wird, dann bringen Sie den Sensor an das Abgasrohr an, wie auf Abbildung 2 dargestellt wird.

Nun verbinden Sie das Sekundärzündkreisabgreifkabel mit Kanal B des Oszilloskops und befestigen die Klemme am Zündkerzenkabel von Zylinder 1. Lassen Sie den Motor an und heizen Sie ihn auf. Währen der Motor im Leerlauf ist, stellen Sie die Zeitbasis- und Spannungsskala entsprechend ein, um die beste Signaldarstellung zu erhalten.

Dieser Test ist praktisch für die Bewertung des Gesamtzustands des Motors, unter Berücksichtigung der Kraftstoffversorgung.

Beispielkurven

Anmerkungen zur Beispielkurve

Diese Beispielkurve zeigt ein konsistentes Signalmuster auf Kanal A an, das mit dem gleichen Zeitplan gegen Kanal B getriggert wurde. Cursorlinien sind hinzugefügt, um den Triggerbezug (Zündkerze 1) zu zeigen, sowie die Zeit zwischen den Trigger-Ereignissen. Wir können diese Informationen benutzen, um die ungefähre Anlasserdrehzahl dieses Motors zu bestimmen.

AT130-3(DE)

Haftungsausschluss
Diese Online-Hilfe kann ohne vorherige Benachrichtigung geändert werden. Die Informationen darin wurden sorgfältig geprüft und als korrekt erachtet. Die Informationen sind ein Beispiel, das auf unseren Untersuchungen beruht und keine definitive Erklärung. Pico Technology haftet in keiner Weise für irgendwelche Fehler. Jedes Fahrzeug kann anders sein und benötigt individuelle Testeinstellungen.